2008年8月30日 星期六

單車行:2008.08.30 烏來西羅岸



碼表記錄:
總時間:3:55:39
總距離:72.53 km
最快速度:52.7 km
平均速度:18.4 km/hr
累計爬升:904 M

路線:我家->中和排水路自行車道->過秀朗橋->台九線->台九甲往烏來->西羅岸->保慶宮->折返->原路回家
路線圖:

檢視較大的地圖

雖然剛剛完成七百多公里的三橫一豎八天山路挑戰,但是接到大熊的電話邀約騎車,
還是捨命陪君子,連目的地都不知道就答應了,騎!
(謎之音:某人不是沿路都用休閒騎在龜的嗎?怎麼會累呢?)

烏來這條路線我也走了許多次了,不過每個時期來走都有不同感覺,
騎完三橫一豎之後,會有種對於山路長短的錯覺,
只要沒有超過30KM的連續山路都不會覺得難,XD
這次的烏來行當然是被我列在休閒騎的類別裡面。

事實上呢,也真的是很休閒,以前在往烏來的前四公里,
就喘噓噓還曾經爆心臟下來休息過。
不過這次不一樣,沿路大腳油門重踩上坡還可以談笑風生,
連續八天七百公里山路的磨練果然有差呀!

不過大家也不是省油的燈,小黃是已知的勇腳不用贅述,
大熊雖然投身工作,每週兩次單車通勤也讓體能突飛猛進,明顯感覺上坡快很多,
所以整個加起來就是大家都變強了,雖說是軟趴趴團,不過也是會持續進步的。

到了烏來路上之後,就是今天的重頭戲--西羅岸到寶慶宮,
長度約八公里,爬升400M,有人說難度跟風櫃嘴差不多,
不過實際騎起來覺得比風櫃嘴簡單一點,因為沒有連續的恐怖陡坡,
都是一段陡坡一段平路,比較不會爆心臟,我這次大概花了四十分鐘左右就到了。

回程一行人當然是到桂山冰廠報到,除了自己現場吃的之外,
剛好有背背包,所以也扛了一小箱回家,晚上聚餐可以用。
大家吃的感覺一致覺得口感紮實、甜度適中,非常好吃,
如果有經過烏來一定要去買!

2008年8月29日 星期五

2008 三橫一豎王道行:感言

這一趟縱騎台灣中央山脈的三橫一豎王道行,
讓我印象最深的當然是無盡的高山、森林、藍天、雲彩跟蜿蜒的道路等美景,
都是我最喜歡、百看不膩的景色,可以想像這一趟我有多滿足了吧!
看到照片心又飄到清幽的山上去了,好想一直待在那邊啊。

另外,在桃源鄉一個意外的逗點卻留下永難磨滅的印象。
原住民的天真無邪、單純樸實的天性,讓我深深感動。
徜徉在天與地之間,享受大自然的恩賜,勤奮播種歡呼收割,
或許生活中要的就是這麼多吧!

這幾天電視24HR不斷播送著陳前總統的洗錢醜聞,
對比於路上的寶島美景跟樸實的台灣人民,真的是有很大的差別。
我覺得台灣就這麼一丁點大,大家在同一條船上
不論是要山要水或溫泉都幾乎半天一天就可以抵達,
有這麼得天獨厚的大自然環境,
那些不知道感恩珍惜分享的人,
利用自然資源中飽私囊也好,利用人民的樸實爭權奪利也好,
都是罪該萬死。

萬全的準備
還有長程騎車,萬全的準備真的很重要,尤其是這種高海拔又偏僻的路線。
高海拔就是要做好禦寒準備,因為只要身體一冷就馬上會感冒了。
偏僻的路線,各種補給品要準備充分,
包含熱量補給食物、基本的車輛清潔潤滑油還有快扣等,缺一不可呀!
不然就會像我們倆一樣各斷一次鍊條,遇到了可是很麻煩的。

有志者事竟成
還要鼓勵所有還沒挑戰過三橫一豎的朋友,
只要有心勤練都可以完成三橫一豎的終極挑戰。
不要被上一篇的統計資料嚇到,
其實只要有毅力跟一定的體能就可以勝任,只要時間跟天氣許可!

環島後跟完成三橫一豎後回到都市後,都有同樣的衝擊,
山上雖然路程偏遠、人口稀少、物資匱乏,
但是人情味濃厚,人與人的距離很近,
大家很自然聊起來,像是老朋友一樣。
但是回到熱鬧的市區,雖然人很多,心卻更覺冰冷。
但是大家都忙著為自己的目標打拼,忽略了與自己擦肩而過的每一個人的樣貌,
更不用說是關心的問候或者體貼的舉動了,這點我的感觸超級深刻的。

有句廣告台詞是這樣說的:繼續玩樂30年。
繼單車環島、三橫一豎之後,河馬的暑假還沒結束,
準備好好利用這次的工作空檔,大大開拓之前狹隘的視野,
所以整個九月都會泡在澳洲騎單車,大家不要太想我啊。
而且都申請到Working Holiday Visa了,
搞不好明年才會繼續在台灣工作喔,呵呵...
這次會把NB帶著,好好紀錄路上的趣事再跟大家分享!

2008 三橫一豎王道行:旅程資料

九天全程實際騎乘路線與大事記:

Google Earth KMZ下載
檢視較大的地圖
總里程:717.5 KM
總上升高度:17553 M

第一天實際路線:北橫到棲蘭
總里程:108.16 KM
平均速度:14.6 KM/HR
騎乘時間:7:22:24
最高速度:56.7 KM/HR
累計上升高度:2407 M

第二天實際路線:北橫宜蘭支線到梨山
總里程:75.31 KM
平均速度:9.9 KM/HR
騎乘時間:7:32:49
最高速度:52.0 KM/HR
累計上升高度:3304 M

第三天實際路線:中橫到清境
總里程:61.70 KM
平均速度:12.2 KM/HR
騎乘時間:5:02:50
最高速度:60.3 KM/HR
累計上升高度:2072 M

第四天實際路線:清境到水里
總里程:74.02 KM
平均速度:20.4 KM/HR
騎乘時間:3:37:36
最高速度:58.6 KM/HR
累計上升高度:689 M

第五天實際路線:新中橫到阿里山
總里程:95.46 KM
平均速度:12.7 KM/HR
騎乘時間:7:30:54
最高速度:52.7 KM/HR
累計上升高度:3192 M

第六天實際路線:阿里山到甲仙
總里程:148.37 KM
平均速度:19.3 KM/HR
騎乘時間:7:40:42
最高速度:60.3 KM/HR
累計上升高度:1744 M

第七天實際路線:甲仙到梅山
總里程:51.36 KM
平均速度:13.3 KM/HR
騎乘時間:3:50:27
最高速度:51.6 KM/HR
累計上升高度:1269 M

第八天實際路線:南橫到池上
總里程:103.09 KM
平均速度:14.6 KM/HR
騎乘時間:7:02:20
最高速度:53.8 KM/HR
累計上升高度:2876 M

第九天實際路線:池上到台北

2008 三橫一豎王道行:行前準備

行李篇:
上次挑戰中橫因為受風寒導致鎩羽而歸,
這次特地多帶一套長袖車衣車褲,
其他的準備跟之前的"環島準備"差不多。

不過後來發生了一些事情,用了後包包跟背包帶了一堆東西,
還是漏了些東西,並因此導致不少麻煩,詳情請看下集。

行程計畫:
這次行程中騎乘時間是八天八夜,最後一天從池上坐火車回家,
全部由荃麟大哥擬定跟安排住宿、路線導航等細節,感謝他詳盡的計畫。

行程計畫.jpg



計畫路線圖:
這是計畫的路線圖,但是事實證明事前計畫縝密,後來幾乎都如計畫實現了。

路線圖.jpg



天氣資料:
這張照片是摘錄自出發前一晚的氣象局資料,後來如麗也如預測的向西方走,
沒有來個回馬槍或者其他意外,謝天謝地。

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2008 三橫一豎王道行:簡介

早在七月初完成個人單車環島行,一個為自己體能鍛鍊設定的目標之後,
其實真的會有點迷惘,不知道下一步要怎麼走?
是要就此滿足回到工作崗位?
還是在單車路上設定更高的目標繼續精進呢?
在我環島完回到台北之後沒多久,就在PTT認識了大熊,
我們同為離職工程師,也都剛還完島,有相同的背景,
兩人就相約一起把三橫一豎騎完。

*註:三橫一豎指的是北橫、中橫、新中橫、南橫這幾條路線,
跟環島的平路完全不一樣,要攀登超過兩千公尺的山路,所以算是頗有難度的。

跟大熊出來騎過幾次,包含北橫之後,他就提早回到工作崗位為國效力了,
可惜不能跟他達成之前的約定把三橫一豎騎完。
不過這時候出現另外一位貴人,荃麟哥,他已經為三橫一豎計畫兩年了,
今年剛好也適逢工作轉換的時間,再度計畫挑戰三橫一豎,
幸運的是他上網找伙伴的文章被我看到,剛好我有時間與意願就跟了,
也因此繼續了我三橫一豎的挑戰計畫。

行前本來有個颱風從太平洋直撲台灣,我們前兩天還擔心要不要取消,
幸好後來如麗颱風往西方直直走,沒有造成很大的影響,
這次才能順利成行。

屁話交代完畢,這次剛好回來沒幾天就要接澳洲出國的行程,
所以能寫的時間不多,也不會佔用大家很多時間,
大約以十幾篇文章描述,就請大家慢慢欣賞嘍!

2008年8月17日 星期日

單車行:2008.08.16 冷水坑踏青

IMGP1858.JPG

碼表記錄:
總時間:4:17:19
總距離:72.22 km
最快速度:57.9 km
平均速度:16.8 km/hr
路線:中正紀念堂-故宮7-11-明德樂園-平菁路-平等國小-菁山小鎮-冷水坑-仰德大道-回家
路線圖:

檢視較大的地圖

背景故事:
一樣先介紹登場人物:
大熊:主辦人,也出現在BLOG多次,不多說
小琦:軟趴趴團團長,為人活潑可愛,是大家的開心果
學長:沒有出現在合照中,因為半路就折返了
河馬:不認識的拖出去斬了
LUCY:上次騎中橫認識的單騎環島女生
小黃:後發先至的勇腳

這次活動是團長發起,想要騎騎看冷水坑這條路線,然後由大熊號召軟趴趴幫眾。
我沒有騎過這條路線,而且想在三橫一豎前暖暖身就參加了。
聯絡過程中,隊長小琦說另一個女隊員KATE不能來,她一個女生落單很可憐,
所以委請大熊再找一位女生陪她,為此大熊到PTT貼文揪團,不過時間太趕沒有招到。
我接到這消息就想到在中橫遇到的女勇者LUCY,只是怕她剛環完島要恢復期,
想不到她一口答應,非常爽快。

一鳴驚人,驚見女勇腳LUCY
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一開始只覺得LUCY是個跟其他學生差不多,一股傻勁就去環島了。
不過一起出來騎車越久,就發現越多驚人的秘密(好像玫瑰瞳玲眼 ~.~)
第一:從集合地點到山腳下的平路,我發現她都很重踩,
一開始以為是初學者,不知道回轉速的應用方法,就跟她說輕採提高回轉速的好處,
可以練心肺、不會有蘿蔔腿、腿不會酸、可以騎很遠等好處,她也學的很快,馬上就學起來了。

但是更不尋常的事情在後面,過了故宮到達菁山路開始上坡,
LUCY就一馬當先把我們都拋在後頭,不禁懷疑這真的是初學者嗎?
後來為了集合大家休息一下,就奮力的追上她,這才發現另外一個驚人的事實!
我們這種肉腳上坡都用前小盤慢慢龜,LUCY是用中盤,還把我們拋的遠遠的 =.=
這下女勇腳的名聲不徑而走 XDD

再來的路不用說,就一路被海放,只能望著她的背影嘆息。
平路或許可以追一點點,但是一到上坡就馬上被拋開,哭哭
這實在太猛了,下次休息的時候,一問之下才知道背後的原因。
原來之前她從台北到永和家教都是騎淑女車沒得變速,每天這樣走,
不知不覺就變成勇腳了,聽到這裡想把小M丟掉換淑女車 QQ

聽到這裡告訴我們一件事:如果要鍛鍊身體,車子不用好,真的,只要一台淑女車就夠了!
車子越好,相對的人只會越偷懶而以(像我)
也可以解釋器材升級的迷思,買好的車並不會讓你變得強壯,只是讓你過程更舒適罷了!
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一樣的陽明山,不一樣的感覺
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在台北混二十幾年了,陽明山跟自家廚房一樣,騎機車開車上來看風景不下數十次,
但是騎單車來就是不一樣。
開車定點匆匆一瞥,以前都是直上擎天崗,沒有在冷水坑停留過。
登山則是在密林裡面鑽來鑽去,能看的風景也不多。
單車約時速約15公里的速度,剛好可以達到運動跟賞景的雙重效果,
而且用自己的心跳跟汗水編織的旅遊記憶,在鮮明不過了,
所以才有這句話:開車太快,走路太慢,騎車剛好。
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難忘的學生料理
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攻上冷水坑之後,大家一致贊同改天再上擎天崗,下山吃飯去的提議。
所以就回頭走仰德大道到文化附近覓食,剛好我有來過文化的美食街,就帶大家去。
天氣正熱,就選了一家有飯有麵的店坐下來,剛好電視撥著台灣對古巴的棒球比賽,
大家異口同聲的表達初對於台灣對輸中國的憤慨,這是題外話。

東西上來的時候大家都驚呼一聲,真的是料多實在啊!
份量跟口味都不錯,價錢也很親和,這就是學生料理。
聯想到以前台北工專旁的三姊妹,老闆娘那比電腦還厲害的記憶力跟十足的飽足感,
讓我們畢業十餘年都難以忘懷,現在光華商場拆了,附近也沒有這麼平價的美食了,
一切都不一樣了。
今天在文化大學的一碗麵,讓我們再度回味學生時代的平價美食,
想不到吃頓飯可以這麼感動。
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2008年8月16日 星期六

Berghaus FreeFlow IV 30 試用報告

這週去了一趟陽明山冷水坑,也藉機測試一下包包的性能表現。
出門前把大熊借我的2L CAMELPACK水袋加上一堆LILICOCO的東西,
整個包包約五六公斤,當作測試假負載,
然後爬個山路應該可以獲得完整的使用心得吧!

首先是實際背上的照片:
正面,含胸帶跟腰帶
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左側面,可以看見透氣的大縫喔
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背面照,還是一樣平實
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右側面,加上Nalgene水壺當示範
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放在地上的樣子
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今天使用的心得:
1) 背負支撐系統:
我是第一次背這種設計精美的背包,不過這個"漢堡屋"牌的讓我很滿意。
加上假負載總共五、六公斤的狀況下,背部、腰帶、胸帶可以有效的分散重量,
背起來感覺像是坐到賽車的桶狀座椅一樣服貼舒服。
全程騎完頸部、肩膀、腰部都沒有不適,這點讓我非常感動。

2) FreeFlow透氣系統:
請參考上面第二章照片,背起來後面的透氣空間真的頗大,
流汗時不會覺得很悶,然後只要一有側風吹過,
OH!YA!真的是快感阿!
這個設計真的超優!

3) 水袋保冷:
因為有厚厚的塑膠版隔離,所以一直到中午水袋中的水還是冰冰涼涼的,
不錯用...

4) 站立穩定性:
這應該算是先天的限制吧!
因為有彎彎的背板跟硬支架,所以不能像一般包包一樣穩穩的坐在地上,
必須靠在牆上以近乎水平的角度放置才行。

結論:
值得推薦

2008年8月14日 星期四

[開箱文] 低調平實的舒適單車包: Berghaus FreeFlow IV 30

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緣起:
下週即將啟程挑戰三橫一豎,就是北中南橫加上宜蘭支線跟新中橫,
路途上很多路段都是沒有補給的山路,所以勢必要添購新的裝備,
以敷飲水的需要,所以開始單車包的尋覓之旅。

尋覓:
從01搜尋"水袋背包",找到Osprey Stratos 18的介紹,覺得不錯。
然後上Y拍用"Osprey"當關鍵字找,結果只有bk_gear有賣,
加上關於我裡面有提到設有300坪大賣場,地點也不遠,就在三重IKEA對面,
就約了大熊一起去逛。
在店員跟大熊的建議之下,選了這款"低調平實的舒適單車包: Berghaus FreeFlow IV 30

以下開始看圖說故事:
外觀:真的很平實,沒有花花綠綠的設計

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MARK特寫:BERGHAUS,聽說店員說台灣有幾十年沒有進貨了,不知道是不是真的
品牌介紹

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後方照:隱約可以看到內架跟透氣網

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品名特寫:freeflow,berghaus的才有喔

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內骨架特寫:是用圓形的塑膠棒支撐的

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背後透氣空間特寫:可以想像有多透氣了吧...

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特殊的零拉力腰扣設計,簡單耐用

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背帶的透氣孔

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背帶的透氣孔的專利說明

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從背帶裡面看出去,可見洞有多大

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下方的收納空間,30L的版本才有喔

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正面雖然平實,但是還是設計有一個夾層

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開腸剖肚照

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裡面的小口袋特寫

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水袋的家

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背後的飲水管線孔

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最後是好包包必備的貼心設計:內建雨套

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結論:
以前騎車不背背包是怕悶熱跟腰酸,不過看到這款背包優異的通風跟背負設計,
應該可以解決我的困擾。
剛入手,還沒有使用心得,週末去試用一下再補充。

謝謝收看

單車行:2008.08.10 中橫殘念兩日遊(下)

合歡快閃族

山上真的很冷,尤其沒有在騎車的時候,所以HIGH完之後,馬上就要閃了。
這時候又在迎風面,陣陣冷風打過來,讓我極度冷凍,
用頭巾把頭包的密不通風,至少不要冷到頭痛,
然後用安全範圍內最快的速度下坡,
這時候自動ABS已經偷偷裝上了,因為手會抖個不停,囧rz
大夥滑到合歡山莊馬上進去買碗泡麵熱熱身子,這時候有熱熱的泡麵真的太棒了!

吃完熱熱的麵又趕緊上路,心裡只希望趕緊回到溫暖的中海拔地帶,
河馬上合歡山次數也不下五次了,沒有一次像這次這麼狼狽,
都怪自己沒有做好準備,所以照沒幾張相片就滑到關原去曬太陽了。
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關原加油站,又是一個全台灣最高
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早早滑到關原加油站,享受暖暖的陽光。
過了一陣子,另外兩名勇腳罐頭跟大熊才姍姍來遲,在上面照的不亦樂乎,真好。
本來罐頭大哥的規劃是這邊有熱食,結果沒啥東西好吃。
不過這裡倒是有另外一段故事,原來這是又是一個第一,
全台灣最高的加油站,接下來當然是照一張嘍,YA
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無止盡的下坡,爽~~
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中橫往東,從武嶺之後直到新城為止,除了剛過關原約五公里上坡之外,就是一路下坡。
騎車的樂趣除了挑戰自己的滿足之外,就是下坡時吹風賞景的快感了。
這一段約五十幾公里,連續兩三個小時的下坡道是我騎車有史以來最久最遠的一次,
剛剛做的功果然沒有白費啊!
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天祥巧遇單身環島女勇者

就這樣一路滑到天祥,這時候手也撐的很痛也該休息一下,
十分鐘後勇腳二人組也到了,大夥吃了炒飯補充一下熱量。
就在要離開的時候遇到一名單騎環島的勇敢女生。

都是單車同好很自然就聊了起來,她剛應屆畢業是個小會計師,
不讓家裡知道,請了假就一個人來環島了,單騎環島都很不簡單了,
何況是女生,真的很猛啊!

而且她還是要過蘇花喔!
聽說很多人都坐火車跳過這段了,她倒是天不怕地不怕,
就準備明天給他過去了,更猛。
那種天不怕地不怕的傻勁似曾相識,回想自己單騎環島好像一樣的傻,XD
加油嘍!寫下自己的練習曲!
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N+2
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趕在太陽下山之前離開太魯閣,準備坐火車到羅東換客運回家去。
這時候就體驗到台鐵負責的工作精神,死都不給單車上火車。
旁邊公告寫的清清楚楚,站務員都沒在看的喔!
直到站長出現,才糾正他說有攜車袋可以上,真是一整個無言。
台灣的公務人員,加油好嗎?

香酥雞排慶功宴追加罐頭大哥八卦,科科

最後搭上了晚上十點半首都客運羅東發車的台北直達車回到擁擠的台北,
想不到兩天內我們飛到南投又穿出太魯閣到花蓮,現在又置身台北了,
如罐頭大哥說的,像一場夢一樣。

下車的地點離罐頭大哥工作的地方很近,他帶我們去吃一家很好吃的香雞排。
雞排炸的外酥內軟肉又香甜,果然是巷子裡的,讚喔!
但是雞排攤不只是雞排攤,還有一段關於罐頭大哥的八卦,科科,
不過私人的秘密就不說出來了,總之他們幫雞排加了很多料,變得美味無比。
在美味的雞排跟*****中結束中橫的旅程,下次再一起騎車吧!