蘇花公路因為有川流不息的砂石車跟大卡車、陰暗深邃的連續隧道加上僅有兩線道的寬度，
就如此險惡險惡而聲名遠播，今天就要來給他親身體驗一下。
上次來是跟社團朋友去花蓮玩時回程經過的，
記得那天還下著大雨起著大霧，天候非常差，
因為前幾天開車開的很累，到了蘇花時就交給當時還是新手駕駛的宏文掌舵了，
我則是在後座睡的跟豬一樣，同車的朋友都說路又險、人又經驗不足你怎麼能睡的著？
不過想休息就給他休息嚕，我們全車就把生命交給宏文了，你要加油，你一定辦的到。
回到恐怖的蘇花公路上面，出發前做功課的時候就出現了兩派說法，
一派說法是為了安全，蘇澳到花蓮這段改用火車替代，
另外一派則是說沒有騎過蘇花就等於沒有環過島，因為壯麗的美景錯過終身遺憾。
認識我的朋友都知道，我一向不喜歡走無趣安穩的道路，加上錯過終身遺憾這句話，
自然選擇了後者，衝啊！
但是就像我在前言說的"有些事情做了才知道"。
人家說這家店的東西好吃，自己去吃卻是另外一回事。
別人說蘇花公路險惡，自己騎過又是不同的感覺。
可能是我心臟比較強吧，其實這樣一趟下來並沒有想像中危險啊！
的確路寬只有兩線道，加上旁邊一直呼嘯而過的砂石車，的確會讓人有點害怕。
但是反過來說，台灣哪條山路不是這樣，之前開車走過北橫中橫北宜，狀況也沒有好到哪裡。
所以整個走完覺得不難，還好當初沒有選擇坐火車跳過這段。
沿途的高度起伏如下圖所示，一共要上山腰下港口連續三次，
分別是蘇澳到東澳、東澳到南澳、南澳到漢本。
騎起來感覺就像北宜分三次騎，或者是連續上三次烏來，
如果之前有操過北宜，大概前段的登山路就沒問題了。
而且中間有東澳跟南澳可以休息，如果行程至此想要隔天再戰也可以找旅館投宿，
只要不要超過自己的極限負荷，一般人應該都可以過。
不過自己的安全裝備一定要齊備，
安全帽：這不用說了吧～～～
夠亮的前燈：和平到花蓮段隧道中照路用
兩組後燈：一組恆亮、一組閃爍，讓後面的砂石車、遊覽車跟轎車知道你的存在
反光值星帶：像是警察伯伯值勤時穿的那種，雖然看起來很俗，但是安全效果一等一。
第十一章 "東澳車站很誘惑嗎？！"
前一天跟成大同學相約要一起過蘇花，所以今天五點多就在車站前集合了。
這些小朋友不知道路途險惡，還是一派輕鬆，殊不知等下馬上要開始衝山路了，
只看到我在車站前面繞圈圈。
台九線從蘇澳車站出來之後馬上就是上坡，這時候他們才知道我剛剛繞圈圈的用意是在暖身，
因為根本沒有幾百公尺可以熱身。
昨天本來只想說一群人過比較安全，就跟他們一起。
隊伍集結出發之後，就發現原來他們真的練的不多，
我算是這五個人中體力最好的，一上坡馬上距離就拉開，只有一兩個可以跟上我爬坡的龜速，
加上我的年紀又是最大，好像經驗比較豐富，好像回到國小放學回家時一樣，我就當起了路隊長。
今天就帶領這幾位成大的同學一起過蘇花吧！
當路隊長第一個要注意的就是有沒有人落隊，所以騎乘時要時時回頭看他們有沒有跟上，
爬一段坡就要找地方讓大家休息、LDS、喝水、恢復體力。
雖然跟一個人騎比起來會慢一點，不過也是強迫自己放慢速度，去欣賞沿路的風光嘍。
而且感覺跟這群伙伴很有緣，雖然年齡有著幾年的差距，不過很談的來，心智上完全沒有距離。
在爬第一座山的時候，就有一頭牛走丟了，本來我們停在左邊路邊一個很大的停車場賞景兼整理隊伍，
結果有一個人不知道是被車隊擋住還是忙著注意路面沒有看到我們就一路往東澳衝去。
還好手機有聯絡上，知道他過了東澳了，不然還真的有點給他小擔心，
因為他們經驗腳力不是很足夠，怕遇到什麼狀況。
之後我們一行四人行經東澳車站時，我反射性的到了車站前面照相，結果看他們躲的遠遠的，
一問才知道車站的吸引力太強，他們怕一靠近車站就被吸過去，上火車到花蓮去了。
在這之前他們本來是一行五個人，騎完西部就有一個人先放棄打道回府了，
其實聽到這個覺得超可惜的，因為台灣的東部才是最美的後花園啊！竟然東部還沒騎到就回頭了。
他們還說如果沒有我在前面帶拉速度，他們可能半途就放棄坐火車直達花蓮了，哈哈。
不知道是開玩笑的還是真的，不過上次去爬五分山雷達站也是有類似的感覺，
要是一個人走不是跟團的話，很容易被自己的惰性打敗，在團體中反而會激發自己的鬥志，
總之，很高興這一路有伙伴相伴嚕，大家加油，一定要走完蘇花，保證值回票價。
對了，南澳有間建華冰店，店裡的招牌雞蛋冰淇淋一定要品嚐一下喔！
在南澳也第一次到公家機關裝水，之前都是找"喔噴匠"買運動飲料，其實蠻傷的，
跟著學生走，就一起裝水去，開始感受到公家機關存在的意義了。
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